Elon’s Musk’s Twitter verification check mark debacle is getting worse

La décision d’Elon Musk de retirer à certains utilisateurs leurs anciennes coches de vérification – l’un des changements les plus importants qu’il ait apportés en tant que nouveau propriétaire et PDG de Twitter – a pris un départ chaotique.

Les coches bleues emblématiques de Twitter étaient autrefois des symboles de statut de l’influence d’Internet. Maintenant, ils sont devenus une marque de honte pour de nombreuses célébrités.

La semaine dernière, Musk a commencé à retirer les coches des profils Twitter des utilisateurs qui les obtenaient gratuitement, y compris des célébrités, des journalistes et des politiciens. De nombreuses personnalités ont refusé de payer. Ensuite, Musk a commencé à les offrir de manière quelque peu inexplicable à certaines célébrités. Cela signifiait que les comptes de célébrités étaient mélangés avec les abonnés Twitter Blue, dont beaucoup les trolls et les fans d’Elon, ce qui a conduit à encore plus de confusion.

“Malgré l’implication lorsque vous cliquez sur le badge bleu qui a mystérieusement réapparu à côté de mon nom, je ne paie pas pour” l’honneur “” l’acteur Ian McKellen a tweeté Samedi.

Dans le passé, des personnalités influentes comme McKellan recevaient des coches gratuites après avoir vérifié leur identité avec Twitter, afin que les utilisateurs sachent que ces personnalités publiques étaient vraiment ce qu’elles disaient être et non des imposteurs. Musk a critiqué l’ancienne méthode en tant que système élitiste de «seigneurs» et de «paysans», et a plutôt promis de laisser n’importe qui obtenir une coche s’il payait pour un abonnement mensuel à Twitter Blue, qui vous permet de vérifier ainsi que d’autres fonctionnalités comme la possibilité de modifiez les tweets, écrivez des tweets avec plus de 280 caractères et faites en sorte que vos tweets apparaissent en premier dans les résultats de recherche et le classement des réponses.

“Pouvoir au peuple! Bleu pour 8 $/mois. Musc tweeté le 1er novembre, sa première journée officielle en tant que nouveau PDG de Twitter.

Mais le problème avec le système de coche pay-to-play de Musk est que, jusqu’à présent, peu de gens sont prêts à payer. Donc, à la place, comme avant, Twitter donne gratuitement des coches aux personnes importantes – sauf que cette fois, certaines de ces célébrités ne veulent plus de la coche.

Au cours des derniers jours, les A-listers dont James Lebron, Chrissy Teigenet Lil Nas X ont déclaré qu’ils avaient des coches même s’ils n’étaient pas abonnés à Twitter Blue (la coche de Teigen a depuis été supprimée). L’entreprise donne même des coches à célébrités décédées, dont Kobe Bryant et Anthony Bourdain. Et de nombreux utilisateurs qui sont réellement payant pour Twitter Blue ont exploité leurs nouvelles coches pour se faire passer pour des comptes comme Disney et le Gouvernement de la ville de New York (Twitter a ensuite suspendu les comptes), provoquant un problème majeur de désinformation.

Musc confirmé vendredi qu’il payait personnellement des coches pour trois comptes: LeBron James, William Shatner et Stephen King – qui combattu publiquement avec Musk sur le programme. Mais le nombre d’exceptions de célébrités que Musk propose peut être bien plus important que cela. Il semble qu’une majorité de comptes avec plus d’un million d’abonnés ont toujours une coche au début de cette semaine, même s’ils ne sont pas abonnés à Twitter Blue.

Tout cela est la preuve que le système de coche mis à jour de Musk est un gâchis. Étant donné que la modification du fonctionnement de la vérification sur Twitter est l’un des changements les plus visibles que Musk ait apportés à la plate-forme jusqu’à présent, la débâcle jette un doute sur l’engagement déclaré du milliardaire à traiter les célébrités et les utilisateurs réguliers de manière égale, ainsi que sur sa capacité à transformer Twitter. en une entreprise rentable. Après tout, Musk a longtemps dit que les revenus d’abonnement seraient être une source de revenus clé cela aiderait à sortir Twitter du bord de la faillite en tant qu’annonceurs ont quitté la plate-forme depuis que Musk a pris le relais, même si jusqu’à présent, le les calculs sur les abonnés ne vérifient pas.

« Qu’est-ce que je peux dire ? C’est un rodéo de chèvre », Kara Swisher, animatrice des podcasts de Vox Media Avec Kara Swisher et Pivota déclaré dans un texte en réponse à une question sur la débâcle de la suppression des coches sur Twitter.

Pourquoi les gens ne veulent pas de coche et pourraient même essayer de poursuivre en justice pour cela

Swisher est l’une des nombreuses personnalités notables sur Twitter qui a toujours une coche bien qu’elle n’en ait pas payé une. Même si elle avait l’habitude de payer pour Twitter Blue sous «l’ancien régime», elle dit avoir annulé son abonnement parce qu’elle trouvait ses «fonctionnalités insuffisantes». La semaine dernière, lorsque Musk a commencé à supprimer les coches, seuls 4,8 % environ des anciens comptes vérifiés s’étaient inscrits à Twitter Blue, selon une étude indépendante. chercheur Travis Brown.

Si le produit de vérification payant de Twitter va devenir le produit qui tue pour Twitter que Musk a vanté, il va avoir besoin de plus de gens pour payer.

Bien sûr, les programmes d’abonnement eux-mêmes ne sont pas controversés. Toutes sortes d’entreprises – d’Amazon à YouTube – proposent des niveaux premium qui vous offrent des fonctionnalités supplémentaires ou améliorées. Et normalement, ces entreprises courtisent activement leurs clients, incitant les utilisateurs gratuits à devenir payants avec des promotions spéciales et un marketing ciblé.

Musk a élaboré son plan d’affaires d’une manière différente. Il s’est publiquement disputé avec des membres de la base de Twitter d’utilisateurs expérimentés de “l’élite cochée”, comme les médias et les célébrités qui critiqué son programme.

De nombreux écrivains, artistes et autres types de création éminents a critiqué le plan de Musk, arguant qu’ils fournissaient du contenu engageant gratuit à Twitter et que Twitter devrait les payer pour leurs contributions, et non l’inverse. Musk ne semblait pas s’en soucier. A un moment, il tweeté aux « plaignants » pour « veuillez continuer à vous plaindre, mais cela vous coûtera 8 $ ».

Musk a agité un groupe particulièrement important d’utilisateurs expérimentés de Twitter qui contribuent à faire vibrer la plateforme : les journalistes. Musc interdit à des journalistes de premier plan de l’avoir “doxxé”, rivalité avec les médias publics comme NPR et la BBC sur les étiquettes de “médias affiliés à l’État”, et se sont moqués de institutions médiatiques héritées comme le New York Times.

Il n’est donc pas surprenant que les principales salles de rédaction, dont le New York Times, le Washington Post et Politico, aient annoncé qu’elles ne paieraient pas pour que leurs organisations ou leurs journalistes utilisent Twitter Blue. La direction du LA Times a déclaré – peut-être à juste titre – que la vérification “n’établit plus l’autorité ou la crédibilité”.

Au cours des derniers mois, nous avons vu que de nombreux types de comptes abonnés au plan Twitter Blue de Musk sont ceux qui correspondent à la marque personnelle du milliardaire : les fans de Tesla, les passionnés de crypto et, de plus en plus, les conservateurs. Avoir Twitter Blue maintenant est considéré par certains comme une approbation tacite de Musk et de sa politique.

“Je pense que la raison pour laquelle les gens ne veulent pas la coche est à cause de l’association avec des personnes qui ont la coche maintenant”, a déclaré le journaliste de Gizmodo, Matt Binder, qui a écrit sur la Campagne “Block the Blue”, qui impliquait une poignée d’utilisateurs de premier plan de Twitter bloquant collectivement les personnes qui paient pour Twitter à partir de leur chronologie. Après que Binder ait écrit sur la campagne, lui et un membre de la campagne Block the Blue, l’utilisateur populaire de Twitter “dril”, a reçu une coche Twitter gratuite et indésirable. Binder pense que c’était par dépit.

Le nouveau système de coche n’est pas seulement déroutant ou ennuyeux ; cela pourrait également causer des problèmes juridiques. Une célébrité qui a reçu une coche contre son gré pourrait, par exemple, faire valoir que le chèque est une fausse approbation qui induit les consommateurs en erreur, selon Alexandra Jay Roberts, professeur de droit et de médias à la Northeastern University.

“Je ne serais pas trop surpris de voir un costume comme ça”, a déclaré Roberts, bien qu’elle ait averti que toute affaire judiciaire ne serait pas nécessairement un “slam dunk”.

Que cela se transforme ou non en une affaire judiciaire, c’est un embarras public pour Musk que des célébrités avec des millions d’abonnés fuient les coches qui sont devenues un symbole du nouveau Twitter.

Le problème d’usurpation d’identité de coche

Le programme chaotique Twitter Blue de Twitter va au-delà du drame des célébrités. Cela permet également la propagation de fausses informations potentiellement dangereuses en donnant un badge d’authenticité aux imitateurs.

Avec l’ancien système de vérification de Twitter, les gens devaient prendre certaines mesures pour prouver qu’ils étaient bien qui ils prétendaient être. Habituellement, cela signifiait montrer une pièce d’identité valide émise par le gouvernement ou prouver un emploi auprès d’une entreprise de médias participante. Dans le nouveau système de Musk, tout ce que vous avez à faire est de fournir une carte de crédit et un numéro de téléphone. Twitter dit qu’il vérifie les imitateurs, mais de nombreux faussaires se sont glissés entre les mailles du filet.

À la fin de la semaine dernière, par exemple, un faux compte avec une coche fourni via un abonnement Twitter Blue se faisait passer pour un responsable de l’armée soudanaise et faussement signalé le décès du chef militaire Mohamed Dagalo. Le tweet aurait obtenu plus d’un million de vues avant la publication du compte, il a été supprimé. Le Soudan est au milieu d’un conflit militaire actif et violent.

C’est juste un exemple particulièrement dangereux d’un imitateur dangereux avec une coche. Il y avait également plusieurs faux comptes vérifiés se faisant passer pour le maire de New York Eric Adams et le maire de Chicago Lori Lightfoot, avec un compte prétendant faussement la fermeture d’une grande artère. Un autre compte vérifié imitant l’auteur JK Rowling est devenu viral en publiant une fausse note d’excuses à la communauté transgenre.

Alors que certains de ces exemples ont des enjeux nettement inférieurs à d’autres, il est facile de voir comment si Twitter continue à vérifier et à approuver les faux comptes avec une coche, cela pourrait conduire à une confusion de masse avec des conséquences potentiellement graves, en particulier lorsque l’usurpation d’identité implique des chefs de gouvernement.

Il est encore relativement tôt dans l’expérience sociale massive que Musk mène avec son plan de suppression des coches. Et il a encore le temps de changer les choses. Pendant ce temps, des millions de personnes utilisent toujours Twitter, bien que nous n’ayons pas de chiffre exact puisque Twitter, qui n’est plus une entreprise publique, n’a pas à communiquer ces mesures. Il y a même des célébrités qui se sont plaintes des nouvelles coches qui utilisent toujours la plateforme.

Mais si la qualité de Twitter en tant que service continue de se dégrader, ce n’est peut-être qu’une question de temps avant que davantage de personnes quittent la plate-forme – cochée ou non.